來自沙夫豪森的 A 級產品?！?大致翻譯一下，這就是制表商IWC Schaffhausen的座右銘Probus Scafusia所代表的意思。很難在不被提醒的情況下與 IWC 進行任何形式的互動——這里評測的 IWC 飛行員計時腕表 41 的表冠上有復雜的浮雕。考慮到這一點，現在讓我們看看這種 A 級心態如何通過飛行員計時碼表 41 成功地將意識形態轉化為物質。
目前提供或多或少受歷史啟發的飛行員腕表的奢侈腕表品牌數不勝數——但在這一領域具有無可爭議的真實性的少數品牌中，IWC 萬國表就是其中之一。從對早期 3705 的相當準確的重新詮釋到幾乎考究的馬克十八，再到立即可識別的萬年歷或計時碼表，例如這款……IWC 飛行員手表似乎一直存在，似乎永遠存在。
如此大眾化的秘訣是什么？如果我要做出有根據的猜測，我會說這個配方肯定包括大量的高對比度易讀性、立即可識別性以及對設計和功能的嚴肅態度。是好是壞由每個人來決定，但 IWC 飛行員計時腕表 41 似乎讓事情變得更加有趣，與最初的味道有些偏離。我們將在結束時關注這些更主觀的元素，但首先讓我們對構建質量、功能和價值主張進行適當的審查。
通過電話描述，一切聽起來都盡善盡美：41 毫米表殼（符合潮流）、全鋼外殼、五鏈表鏈、拋光表圈、100 米 WR、大型飛行員表針、綠色表盤和- 帶棘爪上弦的導柱輪計時機芯。很高興看到 IWC 沒有等待其他人鞏固表殼尺寸縮小的持續趨勢。多年來我們一直在說它會到來——而且它發生的速度比我們預期的要快。盡管 Big Pilot 仍然是一款 45 毫米的野獸手表，在一英里外的名人、運動員和演員身上都能立即辨認出來，但 41 毫米的版本將被證明更適合我們許多手腕較窄、尋找佩戴舒適的東西的人不僅在聚光燈下，而且在日常生活中，年復一年。
更妙的是，當手拿手表近距離觀察時，各個組件的設計和制造似乎都考慮到了“?Probus scafusia?”：一切都感覺堅如磐石，一直到名字相當滑稽的 EasX-CHANGE [原文如此] !] 免工具表帶更換系統。稍后會詳細介紹。全鋼結構輔以一些有限的青銅和黑色陶瓷替代品，但很容易想象鋼制版本的銷量會超過其他版本。
五鏈表鏈，雖然 IWC 的官方圖片并沒有很好地說明這一點，但它的交替鏈節非常漂亮：較窄的第二排和第四排鏈節經過高拋光處理，而奇數的則經過拉絲處理，具有頂級飾面在它們的外側，全部由手工精美拋光。表耳的頂部和表殼的側面輪廓也可以這樣說：全部經過拉絲處理，帶有一個薄的拋光斜面，實際上向表耳的尖端變寬了——一個令人驚訝的復雜小細節，在卑鄙的海洋中脫穎而出在這個低于 10,000 美元的細分市場中，無聊的鋼制豪華表殼。
不太好——說得客氣一點（自從我很久以前第一次關注這個執行以來，我一直在煩惱的事情）——是凸耳和末端鏈接整理之間的不一致。觀察手表時，表耳的頂部顯示出或多或少符合表圈弧度的圓形拉絲飾面。這本身并不是那么令人愉悅。它看起來不像在凸耳上垂直刷牙那么優雅。然而，真正的美學障礙是表鏈的第一、第三和第五個末端鏈節具有垂直飾面，因此垂直線與表耳頂部的圓形飾面融合在一起。
對于絕大多數手表愛好者來說，這完全不是問題，但在我看來，這要么讓表鏈看起來像是事后才想到的，要么讓表殼的表面處理過于簡單。它仍然比超省力的“緞面”飾面好很多，許多奢侈品牌已經開始廣泛應用于他們的奢侈手表……但是，表面處理的方向不匹配會更容易采取如果 7,200 美元的價格末尾缺少一個零。
更令人遺憾的是，手鐲本身做工精美——就復雜性而言在同類產品中名列前茅——而且舒適。一般來說，鏈節較小的手鏈往往更舒適，因為它們更貼合手腕的形狀。我也沒有拉頭發。表扣緊隨其后，做工精美：錦上添花的是集成式微調裝置，它優雅地偽裝成拋光的 IWC 萬國表標志。按下這個矩形按鈕，棘輪系統可以進行大量的調節。不太舒服的是只用一只手將手鏈推回棘輪的動作，因為當手腕收縮時，但對于這種在旅途中提供的大量額外可調節性所提供的極好的額外舒適性來說，這是一個非常小的代價。然后是 EasX-CHANGE 快速表帶更換系統，它厚實且制作精美，并集成到末端鏈節的底部。
正如我們所確定的那樣，這個案子已經完成得很漂亮了。底蓋帶有 100m WR 名稱和魚符號 – 在與瑞士聯邦機構或多或少關于基督教本身的商標戰之后，SJX 在這里做了一些出色的報道.?在正面，表殼的末端是一個纖細但整潔的多面表圈，全部拋光。現在，飛行員手表上高拋光元素的合法性可能會受到質疑，因為飛行員手表往往是全啞光的，以免在太陽總是照耀的云層上方真正使佩戴者失明。對于我們這些生活在地面上而不是戰斗機駕駛艙里的凡人來說，說實話，這些拋光元素在夜間炫耀的燈光秀通常比全拉絲鋼的沉悶更可取。因此，IWC 飛行員計時腕表 41 在陽光直射下看起來既昂貴又令人驚艷——要是它沒有那種不匹配的末端鏈節處理就好了。呸！
