負責創建這款手表的授權是總部位于德國的Laco以低于 500 美元的價格開發一款有吸引力的經典飛行員手表。為此，他們使用了日本 Miyota 自動機芯（與大多數其他手表中使用的瑞士制造機芯相反）。關于下面的機芯，我會有更多話要說，但我想談談這款 Laco Pilot Augsberg Taupe 42 手表，因為我認為它在任何價位上都很有吸引力。藍色和綠色表盤 – 您已經吃飽了。世界現在已準備好迎接灰褐色！
灰褐色的顏色我們沒有聽到太多關于手表這些天,但顏色有很多的承諾。為什么?,因為對很多人來說,它可能是完美的十字路口之間的灰色(這是非常受歡迎的)和布朗與流行(一直)。在過去的幾年里(少現在,誠然)很多品牌手表測試他們的運氣通過提供棕色表盤“巧克力”。盡管甜美的名字,其中許多棕色的手表只是沒有做很好,雖然有時,當布朗與正確的顏色黃金,結果是非常英俊。
這讓我想起了近十年前我與美國零售商的一次談話，內容是關于手表顏色賣不出去，“棕色”在他們認為消費者沒有積極反應的顏色中排名靠前。我不一定能解釋清楚，但我也發現棕色表盤手表是一種享受佩戴的挑戰。但毫無疑問，有一些小眾人群認為棕色表盤顏色與他們的身體和風格完美匹配。
灰褐色基本上是灰色的，帶有一絲棕色。Laco 設計了一個可愛的金屬灰褐色表盤，并為這款 Pilot Augsberg Taupe 42 手表搭配了配套的表帶。表盤和表帶中的少量淺棕色為手表提供了一些必要的溫暖，如果手表是嚴格的灰色，那將是不存在的。灰色手表之所以受歡迎，是因為與黑色手表一樣，它們可以與人們當前著裝中可能佩戴的大多數其他顏色搭配?；液稚黾恿艘恍嘏兄谧屓搜鄹佑鋹?。您也可以忽略我的顏色分析討論，簡單地得出您自己的個人結論，即灰褐色是否能成為一種有吸引力的表盤顏色。
正如手表的名字所暗示的那樣，Pilot Augsberg Taupe 擁有 42 毫米寬的磨砂鋼表殼，頂部是藍寶石水晶表鏡，防水深度達 50 米。表殼厚度為 11.75 毫米。20 毫米寬的灰褐色皮革表帶兩端各有兩個鉚釘，按照標志性的飛行員手表風格，Laco 很好地保持活力。在大多數方面，這是一款非常標準的德國飛行員風格手表——由于漂亮而不常見的表盤顏色，它變得更加有趣。
Augsberg Taupe 42 內部是日本 Miyota 821 A 自動機芯，對我來說，這是這款表的最大弱點。該機芯性能良好，除了無趣的自動轉子外，裝飾也不錯。我對該機芯的抱怨是，這款機芯和許多其他 Miyota 自動機芯聲音很大。具有諷刺意味的是，這種噪音來自自動轉子的運行而不是擒縱機構。瑞士人沒有這些噪音問題，顯然，其他一些 Miyota 機芯也沒有。也就是說，我最近不止一次體驗到 Miyota 機芯的轉子聲音很大，而且我發現聽到它在表殼中旋轉的聲音很不舒服。有些人可能會對您佩戴自動手表的聲音提醒感到著迷，解決方案？由于 Pilot Augsberg Taupe 42 是 500 件的限量版，Laco 需要做的就是讓下一次迭代包括一個不那么響亮的機芯。我認為顏色的吸引力意味著灰褐色在 Laco 的飛行員手表中有更多的生命力。我還認為，盡管這款型號的價格非常誘人，但如果這意味著更安靜的佩戴體驗，消費者還是愿意多花一點錢。
