在有爭議的手表品牌中，有爭議的型號。MB&F對此并不陌生。雖然我個人發現 HM4 手表系列有很多值得欣賞的地方，但并不是每個人都喜歡。HM1、HM2、HM3 和現在的 HM5 的情況并不具有諷刺意味。MB&F 有點喜歡人們有時對他們的產品產生的愛恨交織的關系。我提到所有這些并不是為了說明顯而易見的事實，而是因為我認為 MB&F 本身與 HM4 有這種關系。并不是他們不喜歡這款手表，而是事實證明它很難玩——這導致手表與手表設計師之間的關系變得艱難。
考慮像 HM2 和 HM3 這樣的手表。每一個都享有一系列相當令人印象深刻和多樣化的變化。我不會詳細說明，但新手讀者可以花幾分鐘時間搜索 aBlogtoWatch 檔案，因為我相信我們涵蓋了所有內容。但只要想想其中的一些例子。采用全藍寶石前面板的HM2腕表版本，由Alain Silberstein設計的HM2。或者大量的 HM3 手表怎么樣？他們甚至還沒有完成這些。寶詩龍 (Boucheron) 設計了夢幻般的珠寶系列貓頭鷹版本，以及青蛙 (Frog) 設計的演變。HM4 做了一些油漆工作，還有一個熊貓騎手。
現在，HM4 Thunderbolt 推出了一個簡稱為“最終版”的型號。這個虎頭蛇尾的名字以全黑版本停止了限量生產模型，該版本在時間和動力儲備表盤上有罩子，以將它們隱藏起來，以防粗魯的旁觀者。我的意思是真的，人們怎么敢不問就試圖從我的手表上讀取時間？流氓……
我情不自禁地感覺到 MB&F 一直/一直堅持 HM4 的核心設計，以至于他們無法提供瘋狂的變化。表殼和機芯非常獨特，內部藍寶石表殼部分非常昂貴，以至于更換手表時花費太多精力，同時仍然具有經濟意義并且仍然可以將其稱為 HM4。我對這一切一無所知，但在我看來只是這樣。真可惜，因為 HM4 確實是我的最愛之一。為它提供帶有 Razzle Dazzle & Double Trouble 的炫酷噴漆鉚接外殼非?？?，但感覺更像是花哨的噴漆工作，而不是有意義的變體?？吹?MB&F 提供的 HM4 版本，所有這些化合物都讓人產生了這種情緒。盡管說了這么多，但從整體案例和概念來看，我不認為我可以向 MB&F 建議任何有意義的方式來改變它。只是沒有那么大的空間可以玩。
我并不難過，但這確實是一個有趣的觀察。我有一種感覺，在未來，HM4 將成為 Horological Machines 中更受追捧和收藏的產品之一，因為即使在獨特的手表中它也是獨一無二的，因為它的一切都是如此，我的意思是它的一切都是超定制的。HM4 系列的另一個獨特之處在于，從技術上講，它從來都不是限量版——至少名稱上不是。MB&F表示他們每年都會賺一定的錢。然而，他們確實表示他們只會制造一定數量的 HM4 機芯（其中 100 個）。這意味著什么？基本上每個模型在技術上都是限量版，但在發布時他們不知道所有這些模型會是什么。他們承諾可以玩 100 個動作，僅此而已。
每款 HM4 型號的限量版數量都低得驚人——比如只有 8 件或 18 件。最終版僅限八件?？雌饋?2013 年將是 Thunderbolt 及其同類產品的最后一年。將制作一百件，其中一款更為獨特的 MB&F 車型將被安葬。我認為 HM4 對 MB&F 來說只是一個巨大的技術和后勤挑戰。這是我的猜測，但考慮到我們所看到的一切，這是有道理的。
所以回到 HM4 Final Edition，我們在表盤上有兩個方形罩和一個深灰色/黑色涂層鈦金屬表殼。它看起來和以前一樣酷，但我更喜歡帶有圓形表盤的原版。話雖如此，最終版的深色還是很酷的。唯一的另一款深色 HM4 是為倫敦 Marcus（邦德街的一家手表店）生產的限量款（其中一款），全黑表殼。因此，總共只制造了九輛黑色的 HM4。
盡管看起來仍然很奇怪，但 HM4 戴在手腕上非常舒適。靈活的前凸耳和厚實的肩帶非常合身。透過表殼的藍寶石水晶中間部分，看到看起來像星際迷航飛船的手動上鏈機芯，仍然很酷。和以前一樣，HM4 僅具有時間和有用的動力儲存指示器。這款手表完全是關于設計和概念與機械復雜性的對比。這款手表有兩個表冠，一個用于調整時間，一個用于為機芯上鏈。盡管 HM4 可能從未以各種形式充分發揮其潛力，但全球僅 100 件，HM4 仍然是一種罕見的款待和獨特的型號，幫助鞏固了 MB&F 在當今偉大的藝術手表制造商中的地位。
